スピードマスター レーシング マスタークロノメーターは決して小さくはない。ファースト・オメガ・イン・スペース（FOIS）に使用されているCK 2998ケースや、HODINKEE H10 Limited Editionの着用感とは似ても似つかぬものだ。私は後者を頻繁に着用しているが、ケースのプロポーションは完璧に近いと感じている。レーシング マスタークロノメーターは、必ずしも袖口の下にきれいに収まるわけではないし、ヴィンテージムーンウォッチのような雰囲気もない。しかし、手首に巻いたときの存在感は違う。まさに堂々とした存在感である。直径44.25mmとムーンウォッチよりも大きいが、その数字だけを見て敬遠する必要はない。私は普段39mm台の時計を愛用しているが、この時計は意外にも装着しにくいということはなかった。それどころか、ちょうど良いサイズとすら感じたほどだ。それは、このモデルのラグからラグまでの全長が49.8mmと比較的短いからということに尽きる。通常のムーンウォッチは48mmだ。モータースポーツの世界ではmm単位の数値を極限まで詰めることが求められるが、時計の場合、1.8mmの差はごくわずかだ。
オメガ スーパーコピー スピードマスター レーシング コーアクシャル マスタークロノメーター 329.30.44.51.04.001
カテゴリ オメガ スピードマスター（新品）
型番 329.30.44.51.04.001
機械 自動巻き
材質名 ステンレス
ブレス・ストラップ ブレス
タイプ メンズ
カラー ホワイト
外装特徴 シースルーバック
タキメーターベゼル
ケースサイズ 44.25mm
機能 クロノグラフ
デイト表示
スピードマスター レーシング マスタークロノメーターを装着すると、ある種の重厚感を味わうことになるが、それを楽しむか我慢するかは着用者の好み次第だ。その重厚感は日常使いをするなかで、必ずしも消え去るものではない。先に述べたように、このスピーディにはある種の存在感がある。鮮やかなオレンジ色のアクセントやディープブラックのベゼルも、ムーンウォッチのモノトーンのモチーフにはない魅力を放っている。スタンダードなスピーディほどの知名度や人気はないため、時計のイベントでも同じモデルを身に着ける愛好家に出くわすことは少ないだろう。この時計は後々化ける時計だと思っている。オメガの最新技術の粋を尽くしたフラッグシップムーブメントであるCal.9900も詰め込まれている。このスピードマスターは、ほかのモデルのように注目されることはなかった。しかし、それはこのモデルが注目に値しないということではない。おそらくモータースポーツファンとスピードマスターファンの接点は比較的少ないのではないかと思われるが、この時計のルーツを考えると不思議なことでもある。
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